故障現象：往左撥轉向燈開關，左側前、后轉向燈均亮，蜂鳴器不響，右前轉向燈微亮，右后轉向燈不亮；往右撥轉向燈開關，右側前轉向燈亮，后轉向燈不亮，蜂鳴器響，左側前、后轉向燈均不亮。故障原因：右側后轉向燈搭鐵不良。故障分析：圖 2-68 為洛陽 80 型摩托車轉向系統電路圖，當電路完好時，轉向開關左撥，可簡化為圖 2-69 所示電路。從此電路可知：
U 1 I ＝ P′ 1 U 2 (1/2)=P′ 2 則： U 1 /U 2 = P′ 1 / （ 2P′ 2 ）式中： U 1 — 蜂鳴器上的壓降； U 2 — 右側前、后轉向燈上的壓降； I— 流經蜂鳴器的電流； P ＇ 1 — 蜂鳴器的實際功率； P ＇ 2 — 右側一個轉向燈的實際功率。由： U 1 ＝ IR 1 ＝ I(U 2 1 /P ＇ 1 ) U 2 =(1/2)R 2 =(1/2) (U 2 2 /P 2 ) 得： U 1 /U 2 =2P 2 /P 1 式中： U 1 、 U 2 — 蜂鳴器及轉向燈的額定電壓； P 1 — 蜂鳴器的額定功率； P 2 — 轉向燈的額定功率； R 1 — 蜂鳴器電阻； R 2 — 一個轉向燈的電阻。則： P ＇ 1 /P ＇ 2 =4P 2 /P 1 即在串聯電路中，蜂鳴器和轉向燈的實際功率與額定功率成反比，由于轉向燈的額定功率比蜂鳴器的額定功率大，所以蜂鳴器的實際功率比轉向燈的實際功率大，故蜂鳴器響而右側轉向燈不亮。
根據上述分析，不難理解當右側后轉向燈搭鐵不良，轉向開關右撥時，會出現右側前轉向燈亮，后轉向燈不亮，蜂鳴器響而左側前、后轉向燈不亮的現象；當轉向開關左撥時，由于 R AB 不變， R BC 增加，即 AC 間的電阻增加，故 I 下降，蜂鳴器上的壓降下降（實際功率下降）右側前轉向燈上的壓降增加（實際功率增加），故蜂鳴器不響而右側前轉向燈微亮。
