一、摩托車長(zhǎng)途運(yùn)行前的檢查和調(diào)整

長(zhǎng)途運(yùn)行一般指運(yùn)行路程超過(guò) 200km ，車輛連續(xù)工作 5h 以上。因此，出車前對(duì)車輛的檢查和調(diào)整就顯得尤為重要。摩托車檢查調(diào)整的步驟是：

（ 1 ）行走和操縱部分；

（ 2 ）發(fā)動(dòng)機(jī)部分；

（ 3 ）電氣系統(tǒng)和指示部分。

1. 行走和操縱部分檢查行走和操縱部分時(shí)，應(yīng)不惜代價(jià)地更換已磨損的部位，消除隱患。行走部分包括：前、后輪胎，制動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，前、后減震器等。操縱部分包括：前、后制動(dòng)，油門拉線，離合器拉線，方向系統(tǒng)，以及各類電器開(kāi)關(guān)。前、后輪胎一般在花紋深度小于 1 ～ 1.5mm 時(shí)應(yīng)予以更換，并應(yīng)根據(jù)運(yùn)行載荷情況進(jìn)行充壓。對(duì)于摩托車運(yùn)行速度要求較高時(shí)，應(yīng)將輪胎氣壓充足到上限。摩托車夏季運(yùn)行時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低輪胎氣壓，防止運(yùn)行中輪胎發(fā)熱自爆。前胎充壓應(yīng)防止過(guò)高，以免造成制動(dòng)時(shí)側(cè)滑，但也不能低于下限而影響操縱性能。制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)仔細(xì)調(diào)整。

對(duì)于已行駛 4 ～ 5 萬(wàn)公里以上的摩托車應(yīng)拆開(kāi)制動(dòng)鼓，檢查制動(dòng)片厚度，最好更換制動(dòng)片。進(jìn)口車輛在鼓外有制動(dòng)片極限標(biāo)記，超過(guò)標(biāo)記線時(shí)應(yīng)予以更換。一般情況下，制動(dòng)片厚度在低于 3mm 時(shí)會(huì)發(fā)生脫落。更換制動(dòng)片時(shí)，可用市場(chǎng)銷售的“ AB ”膠粘合，待干固后裝好車，重新調(diào)整間隙。新制動(dòng)片一般會(huì)因失圓而使制動(dòng)不十分靈敏，行駛中應(yīng)放慢速度，待磨合好后再提高運(yùn)行速度。傳動(dòng)系統(tǒng)包括鏈條，主、從動(dòng)鏈輪。

檢查鏈條的方法是，將鏈條放松使其鏈條滾子緊貼鏈輪齒根，用力拉鏈條，如果鏈條咬合部分跳起，并超過(guò) 1.5mm 時(shí)，說(shuō)明鏈條已磨損，應(yīng)予以更換。主、從動(dòng)鏈輪的磨損鑒別，應(yīng)視其齒根圓心線部分有無(wú)明顯失圓為準(zhǔn)。當(dāng)鏈輪磨損過(guò)大時(shí)，應(yīng)與鏈條一同更換，否則會(huì)加劇鏈條和鏈輪的磨損，引起斷鏈及脫鏈現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)打壞鏈罩和磁電機(jī)側(cè)蓋。檢查后減震器時(shí)，應(yīng)收起支架，用力下壓車座后部，使其往復(fù)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)后減震器應(yīng)無(wú)異常響聲，不漏油，不卡死，兩邊運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)一致。然后支起摩托車中心支架，退后 3 ～ 5min 觀看后輪有無(wú)傾斜現(xiàn)象。如后輪不正，應(yīng)予以調(diào)整。檢查前減震器時(shí)應(yīng)剎緊前輪，用力向前推動(dòng)車體，反復(fù)加壓。前減震器應(yīng)不漏油，無(wú)響聲，硬度合適。如前減震器出現(xiàn)緩沖不好時(shí)，則為缺油，出現(xiàn)過(guò)硬現(xiàn)象時(shí)，則為油過(guò)多。給減震器加油時(shí)，應(yīng)用 SW30 機(jī)油，也有些摩托車用減震器專用油。當(dāng)放開(kāi)減震器放油螺絲時(shí)，如放出的油為粉紅色，則為減震器專用油。加油時(shí)應(yīng)先放盡原減震器中的油后，再重新加油。

左、右減震器注油量一定要相同，否則會(huì)造成摩托車行駛中前輪傾斜現(xiàn)象。減震器漏油時(shí)應(yīng)更換油封，并且應(yīng)左、右同時(shí)更換。轉(zhuǎn)向裝置應(yīng)檢查導(dǎo)向機(jī)構(gòu)軸承。將摩托車用中心支架支起，抬方向把時(shí)，應(yīng)不存在有間隙的感覺(jué)。

一般摩托車在行駛 3 萬(wàn)公里后，應(yīng)給導(dǎo)向機(jī)構(gòu)軸承加潤(rùn)滑油。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)要求靈活、無(wú)間隙。油門轉(zhuǎn)把在加油和放松時(shí)應(yīng)靈活，否則應(yīng)拆開(kāi)把手加潤(rùn)滑油。許多駕駛者不注意對(duì)油門轉(zhuǎn)把的潤(rùn)滑，認(rèn)為能轉(zhuǎn)動(dòng)、能加上油就行了。其實(shí)許多事故的發(fā)生是因?yàn)橛烷T不能回位，緊急制動(dòng)時(shí)帶有動(dòng)力，致使制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)造成的。油門過(guò)死是不允許的。離合器拉線及前制動(dòng)拉線應(yīng)拆下檢查，看有無(wú)鋼絲折斷現(xiàn)象。如有少量折斷（ 1 ～ 2 根），可用錫焊處理；如折斷較多，則應(yīng)更換。更換后應(yīng)重新調(diào)整好間隙。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)部分摩托車長(zhǎng)途運(yùn)行前應(yīng)清洗空氣濾清器。空氣濾清器分干式和濕式兩種。干式空氣濾清器多為紙質(zhì)濾心，清洗時(shí)將其取出用毛刷掃凈上面的積土，必要時(shí)可用氣筒由內(nèi)向外吹。濕式空氣濾清器清洗時(shí)，應(yīng)將濾心用汽油洗凈，并涂以少量 SW30 或 10 號(hào)機(jī)油，切不可用機(jī)油浸泡。化油器應(yīng)先用 98 ％的酒精洗去油垢，用氣筒吹通各氣道，并檢查浮子室油面高度。油面高度合適與否，一般可用觀察火花塞裙部顏色的方法判定。當(dāng)火花塞瓷質(zhì)裙部顏色為淡黃色時(shí)（四沖程車）為正常；呈黑色或黑黃色時(shí)為油面過(guò)高；白色時(shí)多為油面過(guò)低。

二行程車火花塞裙部顏色略深，調(diào)整時(shí)應(yīng)注意。點(diǎn)火正時(shí)的正確調(diào)整，是保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要環(huán)節(jié)。采用白金點(diǎn)火的車輛，應(yīng)研磨好白金，最好是拆下白金研磨。采用 CDI 電子點(diǎn)火的車輛，特別是已行駛了 5 萬(wàn)公里以上的車輛，應(yīng)重新調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。因?yàn)榇烹姍C(jī)磁鋼的磁性減弱后，會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間滯后。齒輪箱中的機(jī)油在行駛 6000km 后要更換，更換時(shí)不可多加，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，切不可加車用齒輪油。因?yàn)檐囉谬X輪油的粘度大，其高溫性能不如車用機(jī)油。在我國(guó)一般用 SW30 （ 113 ）機(jī)油，一年四季均可使用。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)殼有漏油的地方時(shí)，應(yīng)及時(shí)修好。長(zhǎng)途運(yùn)行時(shí)摩托車漏油，可是件非常令人頭痛的事。離合器的調(diào)整，應(yīng)視個(gè)人習(xí)慣在長(zhǎng)途運(yùn)行前重新調(diào)整，特別是駕駛他人車輛，更應(yīng)注意調(diào)整工作。離合器間隙調(diào)整的原則是：留出規(guī)定間隙，宜小不宜大。發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整宗旨是：怠速穩(wěn)定，加速性能好，換擋輕盈，離合無(wú)拖滯。

3. 電氣系統(tǒng)和指示部分電路檢查對(duì)于舊車尤為重要。有些車輛電氣線路老化，易形成短路，個(gè)別破損導(dǎo)線應(yīng)另敷新線。一般車輛均有兩根主電源線備用。蓄電池應(yīng)補(bǔ)足電解液，一般是加注蒸餾水。對(duì)于用期超過(guò)一年以上的蓄電池，應(yīng)加注少量硫酸，以調(diào)整電解液的密度。調(diào)整好電解液后，蓄電池應(yīng)充電 5 ～ 10h 。檢查充電情況時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其轉(zhuǎn)速達(dá)到 4000r/min 左右，用電壓表測(cè)量蓄電池電壓，此時(shí)蓄電池電壓在 8V 左右為正常，同時(shí)應(yīng)打開(kāi)大燈、尾燈、儀表燈等，檢查其工作是否良好。儀表的軟軸應(yīng)加注少量輕質(zhì)潤(rùn)滑油。當(dāng)確認(rèn)以上檢查調(diào)整完畢后，即可路試。一般摩托車應(yīng)行駛 5 ～ 10km ，再對(duì)不正常的部分做重復(fù)調(diào)整，直到滿意為止。至此，全部檢查即告結(jié)束。