上圖所示為調(diào)節(jié)器的電路原理圖。斷流器的工作原理為：當發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，發(fā)電機輸出的電壓較低，觸點 Ⅰ 處于斷開狀態(tài)，發(fā)電機與蓄電池間的電路不通，整車此時由蓄電池供電；發(fā)動機的轉(zhuǎn)速增高，發(fā)電機的輸出電壓也隨之升高，當高于蓄電池電壓時，觸點 Ⅰ 即閉合，發(fā)電機與蓄電池間的電路接通，發(fā)電機便向蓄電池充電，同時向其它用電裝置供電。

節(jié)流調(diào)壓器的工作原理為：當發(fā)電機的輸出電壓和輸出電流低于額定值時，觸點 Ⅱ 和觸點 Ⅲ 分別處于閉合和斷開狀態(tài)；當發(fā)電機的輸出電壓或輸出電流一旦高于額定值時，觸點 Ⅱ 斷開，觸點 Ⅲ 閉合，同時通過有關的機械和電氣元件的作用，使發(fā)電機的輸出電壓或輸出電流穩(wěn)定在額定范圍內(nèi)，以免損壞車上的其它電氣裝置。

若把鑰匙插入總電源開關內(nèi)時，指示燈不亮；發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，指示燈不熄滅；蓄電池充電不足或者過充電，這些現(xiàn)象即說明調(diào)節(jié)器可能有故障。可從以下幾方面進行檢查和排除。

 1. 一般檢查。首先檢查調(diào)節(jié)器的安裝是否正確，導線連接和接地是否牢靠；發(fā)電機工作是否正常；蓄電池內(nèi)的電解液是否充足，電解液密度和輸出電壓是否正常；調(diào)節(jié)器各觸點有無燒蝕和不平等。若觸點被燒蝕或不平，應用水砂紙或砂條進行打磨。

 2. 檢查調(diào)節(jié)器各觸點間隙是否正確：斷流器觸點 Ⅰ 的間隙為 0.4 ～ 0.6mm ，節(jié)流調(diào)壓器觸點 Ⅲ 的間隙為 0.2 ～ 0.4mm ，見下圖所示。
 

發(fā)現(xiàn)觸點間隙不在規(guī)定范圍內(nèi)時，可通過調(diào)整銜鐵限位板、上觸點架和彈簧掛鉤使其符合要求。

3. 檢查電氣元件及其電性能

（ 1 ）首先檢查調(diào)節(jié)器底座內(nèi)的電阻是否燒壞，電阻的陶瓷體是否破損。電阻的總阻值為 8Ω ，抽頭左右兩段分別為 6Ω 和 2Ω 。電阻損壞后應進行更換，更換后電阻的功率應不小于 8 ～ 10W 。

（ 2 ）檢查蓄電池電壓。將蓄電池與整車電路斷開，用直流電壓表檢查蓄電池電壓，應在 6 ～ 6.3V 之間。

（ 3 ）檢查節(jié)流調(diào)壓器工作是否正常。見圖3 所示，將直流電壓表的正極接調(diào)節(jié)器的 B 接線柱，負極搭鐵。打開調(diào)節(jié)器外殼，啟動發(fā)動機，使其以某一較低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，待電壓表讀數(shù)穩(wěn)定后，慢慢使發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，直到觸點 Ⅲ 閉合（此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速應在 4000r/min 左右）。觀察電壓表讀數(shù)，應不大于 7.7V 。

使發(fā)動機熄火，將電源開關撥在夜間行車位置，打開前大燈和轉(zhuǎn)向燈。再啟動發(fā)動機，將轉(zhuǎn)速增至 3000r/min ，此時觸點 Ⅲ 應處在斷開位置，電壓表讀數(shù)應為 6.9V 左右。

檢查結果，若電壓表的讀數(shù)大于上面的規(guī)定值時，應適當減小觸點 Ⅲ 的間隙；若小于上面的規(guī)定值時，應適當增大觸點 Ⅲ 的間隙，然后再重新進行檢查。
 

圖3

（ 4 ）檢查斷流器工作是否正常。見圖3 所示，取直流電壓表，正極接調(diào)節(jié)器接線柱 D ，負極搭鐵；再取雙向直流電流表，一端接調(diào)節(jié)器接線柱 B ，一端接蓄電池正極。啟動發(fā)動機，一邊慢慢使發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，一邊注意觀察電壓電流表的讀數(shù)。在觸點 Ⅰ 閉合，也即電流表指針向左或向右偏轉(zhuǎn)的瞬間，電壓表上的讀數(shù)，應在 6.1 ～ 6.5V 之間。

若電壓表的讀數(shù)小于 6.5V ，應適當減小觸點 Ⅰ 的間隙；若電壓表的讀數(shù)小于 6.1V ，應適當增大觸點 Ⅰ 的間隙，然后再重新進行檢查，直至電壓表上的讀數(shù)符合要求為止。