一、邏輯分析法
邏輯分析法是診斷電氣系統(tǒng)故障的主要方法。用該方法診斷故障時(shí)，可按以下步驟進(jìn)行：即觀察、分析、測(cè)試。當(dāng)一輛摩托車電氣系統(tǒng)發(fā)生故障后，首先要仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象。如果對(duì)故障現(xiàn)象觀察了解的不準(zhǔn)確，就會(huì)使分析、判斷失誤，耗時(shí)耗力。在分析故障時(shí)，要根據(jù)所修車輛的電路特點(diǎn)，以故障現(xiàn)象為依據(jù)、儀表測(cè)量為手段，逐步縮小故障范圍。
測(cè)試作為診斷故障的一個(gè)重要手段，不僅可以為診斷故障提供依據(jù)使故障分析更為具體、準(zhǔn)確，而且通過(guò)測(cè)試，可以直接找出故障部位。例如，有一輛幸福 XF250 型摩托車不能啟動(dòng)，經(jīng)檢查油路正常，蓄電池電量充足，但高壓不跳火。由此可以認(rèn)為故障出在點(diǎn)火電路。根據(jù)該車點(diǎn)火電路特點(diǎn)，當(dāng)斷電器白金觸點(diǎn)張開(kāi)時(shí)，由于觸點(diǎn)兩端電阻無(wú)窮大，故整個(gè)回路的電壓加在白金觸點(diǎn)兩端；當(dāng)白金觸點(diǎn)閉合時(shí)，整個(gè)回路電壓基本加在點(diǎn)火線圈低壓繞組兩端。讓白金觸點(diǎn)張開(kāi)，用萬(wàn)用表直流 10V 擋測(cè)量白金觸點(diǎn)兩端無(wú)電壓，而測(cè)量點(diǎn)火線圈低壓繞組兩端卻有 6V 電壓。據(jù)此判斷，點(diǎn)火線圈低壓繞組沒(méi)問(wèn)題，故障有可能是由于白金活動(dòng)臂搭鐵或并聯(lián)電容擊穿引起的。拆下并聯(lián)電容用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量，電容無(wú)擊穿現(xiàn)象。故此可以肯定，故障原因是白金活動(dòng)臂搭鐵。
二、部分排除法
當(dāng)某一部分電路發(fā)生故障時(shí)，并不是這一部分電路中的所有電器和導(dǎo)線都有故障，而只是其中的某一電器或某一段導(dǎo)線有故障。為了盡快地診斷出故障所在部位，可用短接部分電路的方法來(lái)逐步縮小故障懷疑范圍。這里以幸福 XF250A 型摩托車轉(zhuǎn)向指示燈不亮的故障為例，來(lái)說(shuō)明怎樣用部分排除法診斷故障。
首先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按喇叭按鈕，喇叭聲音宏亮，說(shuō)明蓄電池電量充足；扳動(dòng)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)，前后轉(zhuǎn)向燈均不亮，說(shuō)明故障出在轉(zhuǎn)向燈電路部分。再打開(kāi)大燈，用一根導(dǎo)線短接轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)至閃光繼電器的電路部分，即讓導(dǎo)線一頭接端子 A ，另一頭接端子 I ，這時(shí)左前后轉(zhuǎn)向燈都亮；然后將導(dǎo)線接端子 I 的一頭接在端子 B 上，這時(shí)右前后轉(zhuǎn)向燈都亮。故此證明故障發(fā)生在轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)至閃光繼電器這一段電路上。用導(dǎo)線短接閃光繼電器后扳動(dòng)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)向燈亮，證明閃光繼電器損壞。
三、試驗(yàn)檢查法
試驗(yàn)檢查法是讓某電器在一特定條件下工作，檢查其損壞與否的一種方法。這里以長(zhǎng)江 750 型摩托車為例，介紹用試驗(yàn)檢查法怎樣診斷不充電故障。長(zhǎng)江 750 型使用 6V 、 65W 單極并聯(lián)自勵(lì)式直流發(fā)電機(jī)，配有 PP-31 型調(diào)節(jié)器。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，如果位于大燈殼上的充電指示燈不熄滅，而斷開(kāi)蓄電池正極引線，發(fā)動(dòng)機(jī)便熄火停轉(zhuǎn)，即說(shuō)明有不充電故障。這種故障產(chǎn)生的原因較為復(fù)雜，用試驗(yàn)檢查法診斷則較簡(jiǎn)單。
首先檢查充電電路部分的外部接線，看是否有斷線或接線松動(dòng)情況。如無(wú)異常，則需將發(fā)電機(jī)拆下進(jìn)行檢查。由于直流發(fā)電機(jī)具有逆使用的特點(diǎn)，故可將發(fā)電機(jī)接在蓄電池上作電動(dòng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。方法是：將發(fā)電機(jī)電樞樁頭（ AW ）接蓄電池負(fù)極；磁場(chǎng)樁頭（ W ）與發(fā)電機(jī)外殼并聯(lián)后接蓄電池正極，這時(shí)發(fā)電機(jī)應(yīng)有 1000r/min 以上的轉(zhuǎn)速。如果發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速很低，即證明發(fā)電機(jī)損壞，從而不能充電。
四、器件替換法
對(duì)于摩托車電氣系統(tǒng)發(fā)生的某些故障，用器件替換法診斷會(huì)更為方便。如對(duì)火花塞、白金并聯(lián)電容、點(diǎn)火線圈等器件，用萬(wàn)用表檢測(cè)其好壞較困難，但用替換法驗(yàn)證則較容易。器件替換法特別適合在沒(méi)有儀表檢測(cè)的情況下使用。需注意的是，當(dāng)電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，要根據(jù)故障現(xiàn)象和電路特點(diǎn)進(jìn)行分析后，對(duì)懷疑的器件進(jìn)行替換檢驗(yàn)，而不要盲目替換。例如有一輛幸福 XF250 型摩托車無(wú)法啟動(dòng)，經(jīng)檢查壓縮良好、油路正常、點(diǎn)火正時(shí)，作缸外跳火試驗(yàn)，火花塞有火。根據(jù)故障現(xiàn)象分析，估計(jì)是由于火花塞電氣性能下降，在汽缸內(nèi)高溫高壓下不跳火或火花弱引起的。將一個(gè)完好的火花塞換上去試驗(yàn)，故障消除。上面介紹的四種故障診斷方法各有特點(diǎn)，互相補(bǔ)充。在實(shí)際維修中，大家可根據(jù)具體情況選擇使用，以求快速準(zhǔn)確地診斷排除故障。
