引起發動機啟動困難故障的主要原因可歸納為兩個方面：

一是火花塞點火不良或無法點火，其產生的直接原因多為火花塞本身有問題或是點火線路有問題；

二是混合氣比例不正常，其產生的原因往往是空氣濾清器（圖 1-4 ）嚴重堵塞和化油器（圖 1-5 ）出現問題。下面就如何排除這兩個方面的故障分別予以介紹，并對空濾器的清洗進行具體說明。

當發動機不能啟動或啟動困難時，首先應該檢查火花塞的狀況。檢查時，先拆下火花塞，測量一下火花塞有沒有火花。如果火花塞有電火花產生，但火花較弱或呈暗紅色，表示這個火花塞的性能不佳。

產生這些問題的一般原因是火花塞嚴重積碳或者是電極燒蝕嚴重。如果火花塞沒有問題，則要檢查 CDI （圖 1-6 ）及高壓線圈（圖 1-7 ）是否產生故障。但這兩個元件出現故障，一般是在摩托車使用很久以后才會發生。

當排除摩托車啟動困難或不能啟動故障時，先找到火花塞所在的位置，用手拔掉火花塞高壓帽（圖 1-8 ），將火花塞套筒扳手套入火花塞，逆時針方向用力擰松火花塞并將其取出。將火花塞插入高壓帽（圖 1-9 ），打開電源開關，啟動發動機看是否有電火花產生。如果有電火花，但火花微弱或呈暗紅色，則說明火花塞積碳嚴重或者是電極過分燒蝕。這時，可換一新的火花塞試驗。如果用良好的火花塞試驗仍存在以上問題，可以從高壓帽中拔出高壓線，用手握著高壓線圈，讓高壓輸出端靠近車體金屬部分（保持 1 ～ 2cm 距離），啟動發動機，看看有沒有高壓電火花。如果沒有電火花，就要檢查 CDI 和高壓線圈有沒有損壞。如果有損壞即更換之。

凡是利用汽油濾清器（圖 1-10 ）過濾汽油雜質的摩托車，其供油系統很容易產生汽油不能進入到化油器的故障。當然，在查找該故障之前，車手應該先確認汽油箱內還有沒有汽油。

有些車種可以用直接拔掉排油管的方法檢查油箱有無汽油，這時不論是有沒有汽油濾清器、汽油泵，只要踩幾下啟動桿，即能明了油箱有沒有將汽油送到化油器內。另一類車則不易從排油管來檢查有沒有汽油，對這類車只需要打開油箱蓋后，用力搖車身或以手電筒照射（絕對不能用明火照），即可了解油箱中有沒有汽油。一般來講，混合氣比例不正常是形成發動機不易啟動的主要原因。當混合氣過稀時，雖然火花塞能點燃混合氣，但因混合氣中汽油量太少，就不易讓發動機啟動和保持在良好的燃燒狀況。當混合氣過濃時，因空氣量少，汽油量多，火花塞會太濕，即使是火花塞高壓電火花能點燃混合氣，也會由于產生漏電等原因使燃燒不能維持下去。

摩托車在長期的行駛中，未及時對空氣濾清器進行清理，造成濾清器堵塞，出現混合氣過濃是比較常見的故障。下面介紹排除這種故障的方法。在檢查空氣濾清器有無堵塞前，應對供油系統進行檢查。先使用扳手拆開汽油濾清器，以目視方法檢查濾清器是不是被污物堵塞。如果你的摩托車是用汽油泵來泵入汽油的話（圖 1-11 ），當拉掉汽
管啟動發動機時，如果沒有汽油從汽油管中流出，則必須檢查汽油泵的作用是否正常。如果汽油泵作用正常，則拉掉汽油泵通往化油器的這條油管后，汽油便會從油泵的出油口泄漏出來。若汽油沒有流出來，即可判定是汽油泵有故障。最簡單的排除方法是把汽油泵更新。

空氣濾清器的作用是向化油器輸入空氣，使之與化油器內的汽油充分混合后進入發動機燃燒室燃燒做功。如空氣濾清器臟污造成堵塞的話，會因空氣進量減少，使混合氣中的汽油含量增高，不能充分燃燒，造成發動機啟動困難或不能啟動。即使能啟動，也會因混合氣中空氣含量減少，在燃燒后，一氧化碳、碳氫化合物含量增高，使廢氣排放超標。空氣濾清器不暢，還會對發動機的動力性能造成損害，長期使用，還會影響發動機的使用壽命。所以，在判定空氣濾清器存在問題時，須及時對空氣濾清器進行清洗或更換。

三、空氣濾清器的結構及清洗

 1. 空氣濾清器的一般結構目前，摩托車上所使用的空氣濾清器，其濾心多半是紙質濾心（圖 1-12 ）和海綿濾心（圖 1-13 ）兩種。空氣濾清器的外殼大多是用黑色塑料制成，它有連接化油器的端口及吸氣端，內部則有濾清器心的空間，濾心用螺絲或塑膠栓卡緊，使濾心不會松脫或掉落（圖 1-14 ），其外面再套上塑膠蓋并鎖緊，便形成一個完整的空氣濾清器組件。它的組合包括連接化油器吸氣端的橡皮套、濾清器固定座內殼、濾清器心、濾心固定座外盤蓋、濾清器外蓋的固定螺釘等。

普通二沖程發動機使用的空氣濾清器只裝有一層海綿，而現在的四沖程發動機踏板車有的已采用了新型的空氣濾清器。這種新型的空氣濾清器的濾心（圖 1-15 ），是以紙心卷成筒狀，內部則是一個蜂巢式的金屬卷筒，紙心包覆在金屬卷筒外，然后再用海綿罩住紙心，這種濾心具有形成兩次過濾的特點：空氣被吸入時，較大的灰塵、污物被海綿吸附，初次過濾后的空氣再經過紙心的過濾。而且，卷筒設計成金屬蜂巢狀，也能有效地過濾空氣。如三陽、光陽的迪爵、豪邁及相關的車型，皆配置了此類空氣濾清器。

 2. 空氣濾清器的清洗及更換在對空氣濾清器清洗、更換前，應先根據車型準備相應的工具。踏板車是有護罩覆蓋在空氣濾清器外部的，這就要首先把護條、護蓋打開，才能對濾清器進行檢查、清洗或更換。有的摩托車，因為空氣濾清器沒有被其它部分遮住，只要用改錐旋出空氣濾清器外盤蓋的固定螺絲即可取出。當用較大的十字改錐旋松，并拆下黑色濾清器的外盤蓋十字形螺絲之后，即可拆下外盤蓋（圖 1- 16 ）。此時，可以用外盤蓋盛裝先前拆下來的所有螺絲。拆下外盤蓋后便能看見濾清器內部的濾心，它的外部是一個六角十字形的螺絲，以十字型改錐將其卸下，然后把濾清器心由內向外輕輕拉出。清洗濾清器濾心之前，要切記此類型的紙質濾心嚴禁用水洗滌，只有紙心外部包覆的海綿才能夠用肥皂水清洗，卷筒狀紙心千萬不能浸泡在水中。

用一盆融有洗衣粉的水，把濾清器外盤蓋、海綿、螺絲和濾清器內殼置入其中清洗干凈。對固定濾清器的部位及相關接口部位應用干布進行清理（圖 1-17 ），用手擦不到的縫隙可以用一字型改錐包上干布細擦。

以上步驟完成后，用報紙把化油器的吸氣口塞住，以防有雜物進入（圖 1-18 ）。在清洗海綿時，切勿用力搓揉，應輕輕地在水中擠壓。最后應換用清水把清洗過的零件漂洗干凈。

 清洗海綿時，要用雙手手掌將其夾在中間擠壓以排出水分，再用雙手甩掉剩余水分，然后把它與其他部件一起晾干。當確認所有零件清洗干凈后，再用干凈的布擦拭一遍。較難清洗的是卷筒狀的紙質濾心，因為它不能用水浸泡。對卷筒狀的紙質濾心，可先在地面上輕輕敲打幾下，然后用毛刷把附著在上面的灰塵刷去，最后用打氣筒對著紙心吹氣（吹氣時，應注意紙心的空氣進入方向，應從出氣口往里吹氣），盡量把紙心內部的灰塵吹干凈。如果紙心的外表多處已變成黑色，最好換新品。當手頭沒有紙心可更換時，為了排除進氣不暢的故障，可以用“穿孔法”（在紙心上扎上許多小孔）暫時解決問題。在清理好濾心以后，即可套入包覆在外面的海綿濾層。如果是更換新的濾清器濾心，則僅需直接套入海綿（圖 1-19 ），再把卷筒狀的濾心由外向內裝入。鎖上十字形固定螺絲后，再裝上濾清器的外盤蓋，一一擰入外盤蓋固定螺絲。在擰這些固定螺絲時，切記要先全部對上但先不要擰緊。在全部對上以后，再按對角的方向用改錐依次固定。也就是說，如只先擰緊外盤蓋的一個角，則另一個角會向上翹，外盤蓋就無法充分密合。

車主在進行此項保養的時候，有兩點事項要牢記：其一是在操作中，不要損傷橡膠密封墊，以免使濾清器產生氣密性不好的問題；其二是，當對濾清器清理或更換后，摩托車的怠速會產生變化，要對空氣進氣量和怠速進行調整。