2、如輪胎成“渾圓”形狀且四周沒有出現異常的磨損的話，則輪胎已使用了正常氣壓，你只要經常維持此氣壓就足夠了。

 

3、如車胎成“起角”形狀，則你的車胎氣壓已經過高。道理很簡單，車胎兩端靠近邊緣數公分的部分只會在機車過彎時，因離心力令到輪胎受壓變型才會用到。如果如果輪胎的氣壓過高，輪胎便不可能達到廠方設計的變形效果，亦機該數公分部分無法與地面接觸，大大減弱了輪胎過彎時的抓地力。當遇到這種情況時，你應該立即減低胎氣壓，你可以每次減低1~2psi，慢慢找出你最為理想的胎壓。

 

4、若輪胎成“中間正常而兩邊凹陷”的時候，則表示車胎的氣壓過低。過低時，輪胎只有兩邊接觸地面，因此會出現過熱，導致異常磨損。如遇到，立即打氣增加胎壓，避免進一步磨損。

 

5、更換車胎或者修理爆胎之后，一定要檢查車胎的平衡。安裝輪胎的時候，可能會導致車輪的某個部位重量不均衡，所以檢查車胎的平衡是必要的。 檢查方法是先讓車胎整個懸空轉動，并讓它自然停止旋轉，假如有重量不均衡的情形，較重的部位一定會自然停在下方，可以用同樣的方法多測試幾次，要是同一部位總停在下方，即表示該部位較重。此時，只要在180度的正上方車輪上安裝平衡塊，取得車輪的平衡即可。實際的檢查方法是先讓車胎不偏不倚的保持懸空狀態，再讓它旋轉，象輪盤賭游戲那樣，等它自讓停止后，在車胎靠近地面的部位，用粉筆做一個記號，如此反復做10次以上，如果車輪的平衡正常，粉筆的記號應該會布滿整個車胎，要是粉筆的記號集中在同一個地方，就得180度的正對面加裝平衡塊。

平衡塊一般車行都有，不過也可以用焊錫鐵和釣魚用的鉛墜等，安裝在輻條或輪網上，再用膠帶固定上方。檢查之前，車輪和車胎都要洗凈，車胎或者車輪上的泥砂有時候也會影響車身的平衡。即使微不足道的差異，在車速達到100km/h的時候，也會影響方向的操控。最好在大的車行換胎，強烈要求用機器扒胎，嚴禁手工扒胎。