墨西哥國際摩托車展覽會是墨西哥最大的專業性摩托車展覽會，每年7月在墨西哥城舉辦，今年已是第十一屆。該展會已成為拉丁美洲最重要的摩托車專業展會。該展會給來自世界各國的摩托車生產商、供應商、摩托車配件、部件以及摩托車裝配廠商等提供了一個相互交流和交易的平臺。由于當地的采購需求大，由2011年開始由一年一屆改為一年兩屆，分別為7月和11月（7月Expo Moto Outlet）。

2010年展會規模達到2.5萬平方米，摩托車國際品牌展區、車技表演區、概念車展示區、中國展區、摩托車小姐賽區分別設在世界貿易中心不同的樓層，是該摩托車展上最大的亮點。其中，中國區面積總計400多平方米，和國際區在同一展館。參加該展會的訂貨商主要來自拉丁美洲。第六屆摩托車展中舉行的摩托車小組大賽已經延續到2007年舉行的第七屆摩托車展中，為展會添色不少。

墨西哥摩托車市場 背景：

墨西哥地處北美和拉丁美洲的交通要道，北接北美的美國、加拿大市場，南接中美洲及南美洲的廣大市場。該展會是拉丁美洲地區最大、最專業（齊集拉丁美洲各大采購商）、最受企業（匯集了世界各大知名品，鈴木、雅馬哈、本田等）的國際性兩輪車及配件展。由于當地的采購需求大，由2011年開始由一年一屆改為一年兩屆。

墨西哥摩托車展-地區看點：

墨西哥地處北美和拉丁美洲的交通要道，北接北美的美國、加拿大市場，南接中美洲及南美洲的廣大市場。同時，墨西哥擁有超過1億的消費人口及高國民收入，未來摩托車市場成長空間可期。以中國摩托車工業年鑒的數據為基礎，根據趨勢外推，2012年墨西哥摩托車銷量將達到45萬輛。

墨西哥本國的摩托車產品沒有自己的品牌，市場需求主要靠進口，據汽車協會摩托車項目的負責人法烏斯托.奎瓦斯先生講，市場上銷售的90%～95%的摩托車均為進口車，主要來自中國、印度、巴西、日本、歐洲和美國。由于美國和日本產摩托車發動機的排量往往超過350CC，價位高昂，普遍高達5000美元以上，超出一般消費者的負擔能力，墨西哥消費者偏向購買價格較為便宜的中國產摩托車。最簡單的車型價格已壓低至每輛1000美元以下，消費者配合分期付款方式，購買起來負擔較輕松，所以中國產摩托車短期內即贏得墨國市場的歡迎。

隨著墨西哥摩托車進口需求量的逐年增加，中國摩托車產品在墨西哥市場份額日趨增大。2005年1-11月出口墨西哥138，796輛，5774萬美金。出口的主要車型是100至125毫升排量的產品，占摩托車出口總量的42％，出口平均單價則由上年的371.1美元上升至403.4美元，增長8.7％。排在第二位和第三位的出口車型分別為50至100毫升排量摩托車和50毫升以下排量摩托車，這三種車型的出口數量和金額總和均占到全年摩托車出口的90％以上。其中，我國重慶累計出口摩托車173.3萬輛，金額5.9億美元，分別比2004年增長19.7％和18.7％。據中國海關統計，2001~2007年出口墨西哥的出口量復合增長率為37.9%，2007年實現出口量218130輛，比2006年增長25.24%。出口額居全國之首.

墨西哥的摩托車銷售渠道一般可分為三種，分別為摩托車專賣店（如ZANETTI等）、大型連鎖超級市場（如GIGANTE等）以及墨國鄉間與城郊的摩托車小型修理行等。其中最值得一提的是墨西哥GOMO集團，該集團原是一家專營家用電器的公司，由于看好墨西哥龐大的摩托車市場，決定跨行經營。該集團除自創品牌ZANETTI外，還自營專賣店銷售，自行設計車型委托中國生產。目前已推出14種車型，最貴車型約3700美元，最便宜的約990美元，很受消費者喜愛。該集團正計劃迅速將業務拓展到首都墨西哥市以外的大城市，如首都附近紡織業重鎮普埃布拉、墨西哥第二大城市瓜達拉哈拉、墨西哥第三大城市蒙特雷等。該集團還通過鄉間與城郊的摩托車小型修理行銷售，并對用戶進行售后服務，市場口碑不錯。

另外中國摩托車廠商力帆集團則通過墨西哥代理商的30家專賣店迅速拓展市場，目前已推出16種車型，銷售價格每輛約在2500美元左右。專賣店內設有維修部門提供售后服務。

 
參展范圍： 摩托車、電動摩托車、動力車、沙灘車、助動車、拖車、邊車、踏板車、摩托車零配件、輪胎及胎圈、發動機及組件、電動設備、摩托車生產設備、工具和商店設備、摩托服及用具、防護用品、原材料、半成品、潤滑油和包裝材料、摩托車旅游及相關戶外用品等。自行車、越野車、山地車、運動車、童車、BMX車、賽車、電動自行車、電動三輪車。